في صناعة قطع غيار السيارات، لا يمكن التغاضي عن أهمية اختبار الصلابة بروش (Brinell Hardness Test) كأداة أساسية لضمان جودة المواد وموثوقية العمليات الإنتاجية. هذا الاختبار ليس مجرد خطوة تقنية، بل هو ركيزة في بناء نظام ضبط الجودة المعتمد عالميًا — خاصةً عند التعامل مع مواد مختلفة مثل الفولاذ الكربوني والستانلس ستيل أو سبائك الألمنيوم والنحاس.
وفقًا للمعيار الدولي ISO 6506، يجب تعديل قوة التحميل حسب نوع المادة لضمان دقة النتائج. على سبيل المثال:
| نوع المادة | نطاق القوة المقترح (kgf) | ملاحظات |
|---|---|---|
| الفولاذ الكربوني | 3000 | مناسب للقطع الثقيلة مثل المحاور |
| الستانلس ستيل | 1500 | يقلل من خطر تشقق السطح |
| الألومنيوم | 62.5 – 500 | مثالي للسبيكة الخفيفة مثل العجلات |
إذا تم استخدام قوة غير متوافقة — سواء زائدة أو ناقصة — فقد يؤدي ذلك إلى قراءات مضللة تؤثر مباشرة على تصميم المنتج النهائي أو تكاليف الصيانة المستقبلية.
في مصنع يُنتج أجزاء محركات داخل المملكة العربية السعودية، كانت هناك مشكلة متكررة في احتراق أجزاء التروس بسبب عدم استقرار الصلابة بعد اللحام. بعد تحليل البيانات، تبين أن اختبار الصلابة كان يتم باستخدام قوة ثابتة (1500 kgf) دون مراعاة نوع السبيكة. بمجرد تبني عملية اختيار القوة حسب التركيب الكيميائي، انخفض معدل العيوب بنسبة 73٪ خلال ثلاثة أشهر فقط.
"الاستثمار في أدوات اختبار ذكية مثل HBS-3000 يُترجم إلى توفير مباشر في التكاليف التشغيلية وتحسين الثقة لدى العملاء الدوليين." — مهندس ضبط الجودة، شركة سعودية رائدة
لا يكفي فقط إجراء الاختبار؛ بل يجب أن يكون ضمن إطار عمل موحد يُحدد كل خطوة بدءًا من تحديد المادة وحتى توثيق النتائج. هذا ما يجعل منهجية العمل القياسية (Standard Operating Procedure) عنصرًا حيويًا في أي مصنع يسعى للتصدير إلى أسواق مثل الاتحاد الأوروبي أو الشرق الأوسط.
<#else>
